Danes je prvič pri nas a dogodek za ozaveščanje o pomenu stolov z oznako (ACM), in to se imenuje "I Counter March Day v Španiji". Konferenco, ki jo je organiziral Axkid, so podprli Švedski nacionalni inštitut za cestne in prometne raziskave (VTI), zavarovalnica, Folksam in več zdravstvenih delavcev, med njimi tudi pediater Lucía Galán.
Med dogodkom so različni strokovnjaki za zdravje otrok in varnost v cestnem prometu razkrili prednosti potovanja v tovrstnih sistemih za zadrževanje potnikov, ki po raziskavah oz. zmanjša do 90 odstotkov tveganje za resne poškodbe v primeru trka glede stolov, nameščenih v prid pohoda.
Zmanjšajte umrljivost otrok na cesti, vsaka prednostna naloga
Glavni cilj tega dne, pionir v naši državi, je bil obvestiti o poglobljenih sistemih za zadrževanje otrok, s katerimi se bo mogoče zoperstaviti, da bi zmanjšali smrt otrok na cesti.
V tem smislu bi bilo po mnenju strokovnjakov potovanje v naslonjaču naslonjača do petkrat varnejše kot to storiti v tistem, ki je obrnjen proti pohodu.Kljub študijam in resničnim dokazom pa je dr. Še vedno je veliko neznanja in mitov o uporabi teh stolov, pa tudi ljudi, ki menijo, da zunaj otroškega stadija niso koristni ali potrebni. Pravzaprav je pri nas uporaba protikomerniziranja žal še vedno zelo pogosta.
Pri dojenčkih in več Sedem (lažnih) prepričanj, zaradi katerih mnogi starši ne izberejo zadnjega sedeža za svoje otrokeZato so organizatorji prireditve in ljudje, ki so sodelovali pri njihovem omogočanju, želeli poudariti bistveni pomen, kako otroke čim dlje sprejeti v protinapade.
Med občinstvom so bile različne organizacije, ki so neposredno povezane in vključene v varnost otrok v Španiji, na primer DGT, občinska policija in gasilska enota Madrida, Ponle Freno ali Nacionalno združenje za varnost otrok.
Švedska, vzornik
Praznovanje prireditve je štelo s podporo in udeležbo švedskih strokovnjakov za varnost v cestnem prometu, kot sta Tommy Petersson, eden vodilnih svetovnih strokovnjakov na področju varnosti otrok v avtomobilih, in vodja šokovnega laboratorija švedskega Nacionalnega inštituta za cestne in prometne raziskave ter raziskovalka Helena Stigson.
In Švedska je z najnižjo stopnjo umrljivosti dojenčkov (od 0 do 14 let) v prometnih nesrečah po vsej Evropski uniji merilo varnosti v cestnem prometu. In veliko je posledica tega Švedska zavezanost sistemom zadrževanja ACM, zaposlenih 85 odstotkov staršev otrok, mlajših od štirih let.
"Na Švedskem se zelo zavedamo, da bomo svoje otroke peljali na pulti predvsem iz treh razlogov: na eni strani bi bili rezultati preiskav, zadrževalni sistemi kot najvarnejši na potovanju. Drugič, pri otrocih bi obstajala anatomija, ki ni enaka kot pri odraslih. In tretjič resnična dejstva, ki jih vidimo vsakodnevno «- je pojasnil Tommy Petersson.
Pri dojenčkih in še več Fizična razlaga, zakaj so naslonjali za stole najvarnejša možnost potovanjaGlede na poročilo, ki ga je pripravil Evropski svet za promet v prometu (ETSC) in na podlagi mednarodne statistike švedskega generalnega direktorata za promet (Trafikverket), če bi imele vse države Evropske unije enako nizko stopnjo umrljivosti dojenčkov v prometa kot Švedska, Na cesti se lahko na leto izognejo 600 otroškim smrtnim izidom.
Zakaj izbrati stol obrnjeno: strokovnjaki vam to pojasnijo
Pri dogodku so sodelovali: različne osebnosti s področja varnosti in zdravja v cestnem prometu. Poleg že omenjenih še Tommy Petersson in Helena Stigson, drugi specialisti, kot so Daniel Lundgren, vodja varnosti znamke Axkid, Juana Zurita, strokovna medicinska sestra za pediatrijo in poškodbo hrbtenjače v bolnišnici paraplegikov Toledo, pediater Lucia Galán ter medicinska sestra in partner Armando Bastida.
In to je nekaj razlogov, zaradi katerih so nam strokovnjaki izbrali, da otrokom izberemo avtosedež vzvratno:
Ker telo otrok ni takšno kot pri odraslih
Evolucija teže otrokove glave, od rojstva do njene odraslosti "Glava odraslega predstavlja pet odstotkov mase njegovega telesa, medtem ko Glava otroka ali otroka do enega leta predstavlja 25 odstotkov njegove mase. Če otrok potuje v prid pohoda, se mu bo v primeru prometne nesreče vrat raztegnil z veliko silo, ki bo projeciral glavo naprej in povzročil resne poškodbe «- je pojasnil Tommy Petersson.
Pri dojenčkih in še več sta oba dojenčka doživela isto prometno nesrečo: tisti, ki je bil na naslonjaču, je prišel nepoškodovan, drugi pa je utrpel hudo škodo"Tudi upoštevati je treba vretenca in hrbtenico otroka, ko so majhne, so njihove kosti povezane z mehkimi tkivi. To pomeni, da v primeru trka, ki potuje v prid hoje, glavne poškodbe, ki so prisotne v glavi in vratni hrbtenici "- je dejala Helena Stigson.
Ker teža telesa pred udarcem ni razporejena enako v enem stolu kot v drugem
Pediatrinja Lucía Galán je lahko doživela, kaj čutijo otroci, ki potujejo v prid pohoda in v obratni smeri, če utrpijo prometno nesrečo. V ta namen se je postavil v simulator Axkid in občinstvu razložil svoja čustva:
"Če bi v primeru udarca potovali nazaj, bi sila padla na celoten hrbet in na celo telo, brez podpore za dodatno obremenitev glave in vratu. Ko pa potujete proti pohodu, v primeru udarca vsa sila in pritisk padeta na vrat "
Ker starši želimo najboljše za naše otroke
Nedvomno ena od predstavitev, ki je najbolj prizadela občinstvo, je Juana Zurita, strokovna medicinska sestra za poškodbe hrbtenjače, ki že leta sodeluje z otroki, nekateri pa so bili žrtve prometnih nesreč.
Juana je pojasnil, kako raztezna sila, ki podpira otrokov vrat v prometni nesreči, ki potuje v prid pohoda, povzroči Notranja obstoj smrtnih posledic. Zato je fizioterapevtka Marta Erill, koordinatorka prireditve in promotorka kampanj "Ni malo več v nevarnosti" in "Prevrni", jasno:
"Velika večina očetov in mater otrok, mlajših od štirih let, se ne bi obotavljala, da bi jih takoj usmerila v nasprotni smeri pohoda, če bi resnično vedeli, kako pomembna je razlika. Vendar tega ne vedo."Kako dolgo potovati nazaj?
Strokovnjaki so to želeli poudariti najvarnejši način, da otrok potuje, je čim daljši odhodali vsaj do štiri ali pet let (priporočilo je nedavno izdalo Ameriško združenje za pediatrijo).
Na trgu lahko najdemo najrazličnejše stole z označenimi znamkami, nekateri celo do 25 kilogramov. V trenutku, ko se otrok več ne prilega v ta položaj, namestiti ga je treba v prid koraka v dvigalu z naslonom in pritrjen z varnostnim pasom vozila.
Pri dojenčkih in več smo še posebej zavezani uporabi sistemov za zadrževanje otrok za preprečevanje, zato hvalimo pobudo tega prvega dogodka in želimo, da informacije dosežejo večje število ljudi.
