Pred časom smo se spraševali, ali smo se potrudili, da otroke rešimo pred prometnimi nesrečami in to je to varnost v cestnem prometu je pomembno vprašanje, pri katerem starši posegajo, pa tudi oblasti, ki morajo sprejeti zakonodajo, zgraditi dobro infrastrukturo ...
Svetovna zdravstvena organizacija nas opozarja, da vsako leto v njih umre približno 1,3 milijona ljudi Poročilo o stanju v cestnem prometu, z desetimi podatki, ki jih navajamo spodaj. Ocena stanja na področju varnosti v cestnem prometu v 178 državah, katerih rezultati kažejo, da so poškodbe v cestnem prometu velik zdravstveni problem in naj bi jih v prihodnosti še bolj.
Nekateri podatki se nanašajo na ukrepe, ki jih kot starši in odgovorni vozniki lahko storimo za zmanjšanje tveganja, na primer nošenje čelad ali sistemov za zadrževanje otrok pri otrocih. Vprašanja, ki jih je treba upoštevati v katerem koli okolju.
90% smrtnih žrtev na cestah se zgodi v državah z nizkim in srednjim dohodkom, kar ustreza le 48% svetovnega voznega parka registriranih vozil.
Približno 46% ljudi, ki umrejo na svetu zaradi prometnih nesreč, so pešci, kolesarji in vozniki ali potniki dvokolesnih motornih vozil (skupaj jih imenujemo "ranljivi uporabniki javnih cest"). Ta delež je višji v državah z nizkimi dohodki kot v državah z visokim dohodkom.
Nadzor hitrosti Je pomemben instrument za zmanjšanje poškodb v prometu, zlasti med pešci, kolesarji in motoristi. Manj kot tretjina držav je sprejela potrebne ukrepe (na primer oblikovanje območij z zmanjšano hitrostjo) za zmanjšanje hitrosti na mestnih cestah.
Vožnja pod vplivom alkohola poveča tveganje za nesrečo in tudi možnost smrti ali resne travme. WHO priporoča, naj se za odrasle voznike določi najvišja mejna vsebnost alkohola na 0,05 grama na deciliter (g / dl), kar je zdaj uveljavljeno v manj kot polovici držav.
Uporaba kakovostne čelade lahko zmanjša možnosti za smrt zaradi prometne nesreče za skoraj 40%, tveganje za resne travme pa za več kot 70%. Le 40% držav ima zakone o uporabi čelade, ki veljajo tako za voznike kot za potnike in zahtevajo stroge standarde kakovosti za te naprave.
Pritrdite varnostni pas zmanjšuje tveganje smrti med potniki na prednjih sedežih za 40% -65% in lahko zmanjša število smrti med potniki na zadnjih sedežih za 25% -75%. Le 57% držav zahteva uporabo varnostnega pasu na sprednjih in zadnjih sedežih.
V primeru nesreče lahko uporaba zadrževalnih naprav za otroke (stoli za dojenčke ali otroke in dvigala) zmanjša število smrti dojenčkov med 54% in 80%. Manj kot polovica držav ima zakone, ki zahtevajo uporabo takšnih naprav v vozilih.
Hitro zagotavljanje kakovostne predhospitalne oskrbe lahko reši življenje številnim žrtvam prometnih nesreč. 76% držav ima sisteme predhospitalne oskrbe, čeprav so lahko opremljeni z visoko usposobljenim osebjem ali, nasprotno, odvisni od posredovanja tistih, ki so na kraju nesreče. Po vsem svetu obstaja približno 90 različnih telefonskih številk za klicanje storitev predhospitalne oskrbe: poenotiti jih je treba.
Poškodbe v cestnem prometu je mogoče preprečiti. Več držav, ki večinoma spadajo v skupino z visokimi dohodki, je v zadnjih desetletjih doseglo pomemben napredek pri zmanjšanju stopnje umrljivosti, ki jo je mogoče pripisati temu vzroku. Toda na tem področju je treba storiti še veliko.
Pričakuje se, da bodo poškodbe prometnih nesreč do leta 2030 postale peti vodilni vzrok smrti z letno stopnjo smrti 2,4 milijona ljudi zaradi povečanja smrtnih žrtev na eni strani prometne nesreče in na drugi strani zmanjšanje smrtnosti zaradi nekaterih bolezni.
Možno je, da so najslabše številke nekoliko oddaljene. Vendar se jih je vedno dobro spomniti podatki o varnosti v cestnem prometu na svetu saj tveganja najdemo kjer koli, v lastnih avtomobilih, če ne uporabljamo SRI ali varnostnega pasu, v svojih kolesih, če gremo brez zaščite ... in v primeru, ki ga dajemo otrokom odgovorne in varne vožnje.
