Promet je sprožil novo V tem tednu se bo nadaljevala kampanja za nadzor šolskega prevoza. Po podatkih observatorija za cestni potniški promet šolski avtobusi vsako leto premestijo več kot 280 milijonov potnikov in ob upoštevanju te številke menim, da je akcija bolj upravičena (čeprav menim, da ne bo zadostna).
Agenti civilne straže za promet bodo okrepili inšpekcijske preglede in preverili, ali so dovoljenja in dokumenti, ki jih morajo imeti ta vozila, pravilni za opravljanje storitve; da so tehnični pogoji in varnostni elementi vozila tisti, ki jih zahtevajo predpisiter da voznik izpolnjuje posebne zahteve glede vozniškega dovoljenja ali časa vožnje in počitka. Ko nekdo izve, da pol milijona študentov vsak dan uporablja šolski avtobus, da pridejo do šole in iz nje, približno 17.000 avtobusov (40% celotnega voznega parka zasebnih avtobusov) pa kroži na šolskih prevoznih poteh; Ne more si pomagati, če bi si zamislil vse te otroke, ki se gibljejo vsak šolski dan, ne da bi mnogi starši sploh vedeli, ali so vozila opremljena s potrebnimi varnostnimi ukrepi.
Vendar letni podatki o nesrečah kažejo, da je šolski prevoz varen sektor, saj lani v 44 nesrečah z žrtvami ni bilo smrtnih žrtev, kar je povzročilo hudo telesno poškodbo in 50 manjših telesnih poškodb
Nesreče šolskih avtobusov
Glavni vzroki nesreč, v katere so vpletene te vrste vozil, so neprimerna hitrost in motnje v vožnji. Poleg tega je dokazano, da so pri 50 km / h možnosti, da otrok preživi brez kakršnega koli varnostnega ukrepa, praktično nične in da tudi pri nizki hitrosti njihovo preživetje ni zagotovljeno.
90% nesreč, ki se zgodijo med šolskim prevozom, se zgodi v času, ko se vzpenjamo ali izstopimo iz vozila ali pa samo v neposrednih trenutkih. V mnogih primerih gre za zlorabe, ki jih povzroči motenje otroka, voznika šolskega prevoza ali staršev
Kaj pa varnostne naprave?
Med inšpekcijskimi pregledi bo posebna pozornost namenjena uporaba varnostnega pasu pri tistih trenerjih, ki so ga namestili. Direktiva Skupnosti, prenesena v naš pravni sistem, določa, da se od oktobra 2007 registracija zavrne vsem avtobusom, ki nimajo nameščenih sistemov za zadrževanje potnikov.
OglaševanjeKljub tem predpisom imata samo dva od petih trenerjev, ki opravljajo šolski prevoz (38%), nameščene varnostne pasove, navaja Španska poslovna zveza za potniški promet (Asintra). Dva od petih ... ni ravno spodbudno dejstvo, kajne?
Iz prometa si zapomnite to varnostni pas je uporaben na kateri koli kratki ali dolgi, mestni ali primestni poti in da je v šolskem avtobusu njegova uporaba življenjska doba. Mladoletna oseba brez kakršne koli vrste zadrževanja pomnoži 5 možnosti, da bi utrpela smrtne poškodbe in devet od desetih resnih ali smrtnih poškodb iz otroštva, če bi se uporabljala ta vrsta naprave.
Kar zadeva druge varnostne naprave, morajo biti od leta 2013 vsi novi tovornjaki in avtobusi v Evropski uniji zasilni zavorni sistem, ki se samodejno aktivira, ko zazna možnost trka (ah! Ampak to je to tega sistema še ni imel?).
Varnost šolskega prevoza je odgovornost vseh
Ker prometna varnost vpliva na vse ljudi bodisi zato, ker so vozniki, potniki ali pešci in vsi lahko na nek način prispevamo k zmanjšanju nesreč pri tej vrsti prevoza, DGT priporoča:
- Podjetjem v sektorju:
1.-Prenova avtobusnega parka, kar bo pomenilo zagon novih vozil, ki opremijo najnovejši tehnološki napredek pasivne varnosti.
2.-Potnike morajo spomniti na pomen uporabljajte pas, ko ga ima vozilo.
3.-Razviti varnostni protokol, da bi potnike seznanil, kako se obnašati v primeru nesreče.
4. - Projekcija pred ali med potovanjem varnostnih nasvetov v avdiovizualni obliki. Pot od doma do šole ali obratno je pravi čas, da otrokom ponudimo šolanje za šolanje voznikov.
Verjamem, da je treba ta priporočila sprejeti, kot da so zavezujoča, v tem sektorju pa bi se morali zavedati tveganja, ki presega gospodarske koristi podjetja.
- Uporabnikom:
5.- Kadar koli je mogoče, naj izberejo trenerje, ki vključujejo varnostne pasove.
6.- Ostanite na svojih sedežihVoznika ne odvrnite in ne potiskajte drugih otrok, ko se vozijo z avtobusa ali iz njega.
- Staršem:
7.-Združenja staršev se morajo preverite varnost avtobusov šolskih prevozov. Glede na raziskavo, ki jo je leta 2009 izvedel Program za družbeno odgovornost Audi Attitudes, 23% anketiranih staršev ni vedelo, ali avtobus, v katerem so potovali njihovi otroci, ima varnostni pas.
8.-Vprašajte za center najem trenerjev s pasovi.
9.-Preverite, ali monitor med potjo spremlja otroke.
Da bi povečali ozaveščenost o zaželenosti, da se zasebna vozila na teh vožnjah pustijo zaradi subsidiarne uporabe, je DGT vključil v Strateški načrt za varnost v cestnem prometu 2011-2020, ki spodbuja varno pot v šolo. S tem ukrepom izbrani bodo osnovni načrti poti do šole in iz nje da se lahko šolske izlete varno izvedejo peš, s kolesom ali javnim prevozom, pri čemer se tovrstno potovanje pusti z zasebnim vozilom.
Zelo pomembno je, da starši vedo, kako braniti naše interese, zato bomo v teh dneh poslušali radijske spote, ki nas prosijo, da se obvestimo, če ima šolski avtobus, kamor naši otroci potujejo, otroški sedež ali pas in če te nosijo pravilno zaskočene. Naša odgovornost se mora nadaljevati skozi vse leto, tudi če otroci ne hodijo v šolo s trenerjem, saj vsi vemo, da pri izletih ali odhodih uporabljajo to prevozno sredstvo.
