Pred nekaj tedni smo začeli vrsto analiz družinskih avtomobilov z namenom, da jih vidimo malo v notranjosti in vemo, kakšne so koristi na ravni družine.
S tem mislim, da vidim avtomobile znotraj, z nekoliko nenavadne perspektive, se osredotočam predvsem na zadnje sedeže in pozabimo na vse, kar lahko gre od volana naprej (to je motor in mehanske zmogljivosti).
Danes bomo analizirali enega izmed avtomobilov, ki ga najbolj poznajo očetje in matere, saj ponavadi gre skoraj v vsakem bazenu (v mojem je prišel ven), Mazda 5, od tega bomo videli novo različico, ki se je na trgu pojavila pred manj kot letom dni.
Modularnost Mazde 5
Mazda 5 ima 3 vrste sedežev (2-3-2), ki skupaj predstavljajo 7 sedežev. Vendar je srednji sedež druge vrste, tako kot pri prejšnjih različicah avtomobila, bolj izpoveden kot karkoli drugega, avto pustite v 2-2-2, kar bi bilo 6 sedežev. Recimo, da je pošteno, to je sedež, ki ga lahko uporabljate na kratkih vožnjah, vendar ni priporočljivo, če se boste odpravili na daljše potovanje.
Dva zadnja sedeža sta na nivoju prtljažnika, kar je rešitev, ki jo uporabljamo v večini enoprostorcev in ki se nam zdi najboljša, saj skriti prehod neopaženo pušča zelo prostoren prtljažnik. Če želite sedeže odviti, samo potegnite ročaje, dokler ne opazite čipke.
Mogoče je bil moj občutek ali pa se s kretnjo nisem preveč podal, toda za to sem moral osrednje sedeže premakniti naprej, kot da bi v svojem običajnem položaju naslonjala zadnjih sedežev trčila v srednja sedeža.
Zadnji sedeži so zasnovani tako, da gredo dva otroka ali dve odrasli osebi kratkega staranja, rekel bi, da do približno 1,70, saj s te višine boste morali iti s široko odprtimi nogami ali metanjem sedežev drugega vrstica naprej.
Stranski sedeži so zdaj, osredotočeni na osrednjo vrsto, neodvisni in se lahko premikajo ločeno. Kot smo že rekli, je osrednji sedež bolj za izpolnitev kot karkoli drugega. Pravzaprav se lahko skoraj skrijete, če stol zložite v prostor, ki je pod eno od strani (bolj grafično boste videli v videu, ki ga bomo objavili čez čas).
Če nimamo tega sedeža, imamo 6-sedežni avto, ki bi bil za 2 odrasli in 4 otroke. Če o tem pomislimo hladno, danes skoraj nihče nima 4 otrok, torej Je veljaven avtomobil za skoraj vse družine. Vendar morate na ta način imeti zadnjo vrsto in izgubiti prtljago (poleg tega zadnji sedeži nimajo ISOFIX-a za sedeže).
Drsna stranska vrata
Mazda 5? Kaj je tisto z drsnimi vrati? Zagotovo več kot enkrat ste slišali ta pogovor. Nekdo govori o tem Mazda 5, drugi ne ve dobro, na kateri avto se nanaša, ko pa razloži, da ima drsna stranska vrata, takoj pade v model.
On Mazda 5 Od nekdaj je bilo značilno, da imajo drsna vrata v tem, kar je ena (zame) najboljših idej, ki bi jo lahko imel inženir pri oblikovanju avtomobila za družine. Prava bolečina (torej z vsemi črkami) je treba otroke postaviti na svoje sedeže, tako da se vrata dotikajo rit in jih celo zaprejo in potegnejo, ker nekaj avtomobila potrebuje več prostora za prehod (no, toliko, kot sem ga porabil, ne Je za toliko, ampak hej, če se ga da rešiti, boljše ...), zato ko zagledaš takšen avto z drsnimi vrati, pomisliš: končno je kdo pomislil na starše.
A to še ni vse, saj je Mazda menila, da so drsna vrata zelo dobra, da pa bi bilo še bolje, če bi se odprla sama. Torej so to storili: vrata se odpirajo in zapirajo sama od sebe. Morate samo potegniti krmilo, kot da ga boste odprli, in vrata se v celoti odprejo do konca ogleda. Če ga želite zapreti, isto, potegnete krmilo in se popolnoma zapre.
Varnost v Mazdi 5
Pri analizi prejšnjega avtomobila bi lahko ponudili testne številke EuroNcap. V primeru Mazda 5 Ni mogoče, ker so podatki iz Mazde 5 iz leta 2005 in niso zanesljivi, ker je model, ki ga analiziramo danes, iz leta 2010.
Če se nato osredotočite na to, kaj avtomobil nosi na varnostni ravni, komentirajte, da ima 6 zračnih blazin: dva spredaj, dva bočna za prednja sedeža in še dve zavesi, ki ščitata glavo, v primeru bočnega trka, od prvega do Tretja vrsta
Na ravni zadrževanja otrok in dojenčkov imata oba stranska sedeža v srednji vrsti Isofix, torej lahko pritrdimo dva sedeža za dva otroka.
Vesolje
Kar zadeva vesolje, če povemo, kaj vse vemo, ko govorimo o enoprostorcih. Če so zadnji sedeži shranjeni, je prtljažnik v 426 litrih prostora, pravilne velikosti (čeprav vlečemo majhno, če govorimo o tej vrsti avtomobilov), in sicer 857 litrov, če se sedeži v drugi vrsti tudi spustijo.
Kar zadeva značilne vogale, škatle za rokavice in vdolbine, povejte to Mazda 5 v tem pogledu ne izstopa ravno. V vhodnih vratih najdemo značilni predal za rokavice, čeprav je precej majhen za tisto, kar se običajno ponuja in pri zadnjih vratih ni nič, logično, če upoštevamo, da gre za drsna vrata.
Da, obstaja velika luknja za shranjevanje stvari pod sedežem ene od obeh strani druge vrste, toda če želite dostopati do nje, morate sedež dvigniti, saj je nemogoč manever, če nekdo sedi.
Udobje
Na ravni udobja Mazda 5 Ugotovili smo, da je dokaj korekten avto. Sedeži, ki so pomični in zložljivi, so nekoliko tanjši od običajnih avtomobilov, čeprav pri sedenju ni veliko razlike.
Prostor za vse potnike je tudi pravilen, razen za tiste, ki gredo v tretjo vrsto, kar bo odvisno od njihove višine, in za tiste, ki gredo na osrednji sedež druge vrste, ki se bodo dvignili glede na sopotnike v sosednji bližini .
Voznik ima vse upravljalne roke pri roki. V resnici Sedenje za vožnjo je užitek, saj daje občutek, da imate moč v svojih rokah (Jaz pravim, veliko gumbov). "Moč" je taka, da lahko celo drsna vrata odprete in zaprete v svojem sedežu. Položaj za volanom, ki je enoprostorec, je visok. Nekaj, za kar se običajno zahvalijo tistim, ki želijo imeti ves promet nadzorovan.
Zaključek
Prihaja iz Peugeota 5008, ki je avtomobil, ki sem ga analiziral prejšnji mesec Mazda 5 pušča malce sladek okus. Ima podrobnosti, kot so drsna vrata, ki so pravo čudo in za kar so starši zelo hvaležni (vsi avtomobili bi morali imeti drsna vrata, bi lahko) in vozniški položaj, ki ga veseli tako na ravni nadzora kot na ravni estetike (Michael Knight , trepetati). Celo šesto in sedmo mesto sta biti zložljivi in skriti, kar je treba ceniti.
Vendar pa obstajajo stvari, zaradi katerih se zdi bolj "špartanski" kot prejšnji preizkušeni model. Komaj nima nobenih vrzeli, s katerimi bi lahko postavil stvari, nima vzvratnega ogledala za nadzor otrok in, kar je najpomembneje, srednji sedež druge vrste je uporaben v mestu, na cesti pa ga ne priporočajo. V resnici sem vedel, da je model, ki ga bom preizkusil, nov, sem mislil, da bo "težava" tega sedeža rešena. Neprijetno sem presenetil, ko sem videl, da se takšna sprememba ni zgodila in tisti, ki je upal, da bo neverjeten enoprostorec z drsnimi vrati in sedmimi sedeži, ko Bog ukaze, je ostal v obljubi (vsaj zame ...).
Fotografije | Motorpasión Več informacij | Mazda In Dobies in še več | Peugeot 5008. Družinski avtomobili za analizo, Peugeot 5008, video analiza, Biti oče: ko začneš gledati primerjavo MPV, Biti oče: MPV primerjava
)
